一、企业理念:尊敬的客户您好,感谢您浏览我公司的减速机产品,在这里我们首做出如下承诺,以保证我们的合作是愉快的:

1.价格上我们坚持赚取良心钱,不胡乱报价,不无故涨价,不弄虚作假。如果客户有更好的选择,我们也不会勉强合作。因为当没有利润的时候,就会影响到质量和售后服务,这样后期容易扯皮坑人的事情,我们不做。

2.交货时间上有现货就说有,没有就说没有,一周交货就说一周,半个月就说半个月。 不会因为想达成合作而欺瞒客户,损害客户利益。

3.产品质量严格按照国家标准来做,不偷工减料,不用质量差的轴承油封等主要易损件。出厂前严格执行相关调试工作,以达到交付标准。

4.我们认为当今社会各行各业竞争激烈,但我们要守住底线,诚信经营,对客户负责,对自己负责,这样公司才能长远发展,立于行业前列。

二、产品简介:我公司生产的ZLYJ硬齿面塑料挤出机专用减速机采用的是JB/T9095.1-1999规定的技术规范。齿轮和轴类零件采用了高强度的20CrMnTi和20CrMnMo合金钢材质,经过渗碳淬火磨齿工艺加工。齿轮强度高,齿面精度达到GB10095-88,6级。齿面硬度HRC54-62。在空心轴前端配有超规格的推力轴承以承受螺杆的后座力,齿轮箱采用圆锥和双列自调心圆柱辊子轴承大大延长使用寿命。并采用优质的双层进口密封件和高强度紧固件,设计带有油泵强制循环系统,部分机型可根据要求增加水冷却系统以提高使用功率。本机具有体积小,外型美观,承载能力高,传动平稳,噪声小,效率高,使用寿命长等特点。产品性能达到国际先进水平。

三、规格和理论的适配电机功率:ZLYJ133 可靠适配功率5.5-11KW 规格ZLYJ 140 可靠适配功率7.5-13KW 规格ZLYJ 146 可靠适配功率11-15KW 规格ZLYJ 173 可靠适配功率15-22KW 规格ZLYJ 180 可靠适配功率18-30KW 规格ZLYJ 200 可靠适配功率22-45KW 规格ZLYJ 225 可靠适配功率30-55KW 规格ZLYJ 250 可靠适配功率45-75KW 规格ZLYJ 280 可靠适配功率55-90KW 规格ZLYJ 315 可靠功率75-130KW 规格ZLYJ 330 可靠功率110-160KW规格ZLYJ375 可靠功率130-200KW规格ZLYJ420 可靠功率200-260KW,以上功率仅供客户参考,以客户实际为准。

四、我公司与同行业同类产品比较,特点和优势和先把我们的理由:

1.产品的安装尺寸和各生产厂家的安装尺寸基本统一标准,为维修更换提供了方便。

2.齿轮增加齿面宽度及模数,推力轴承合理加大提高了承载能力和过载保险系数。克服了老规格的设计缺点。克服原型号因高速级齿轮模数小过载保险系数小的缺陷。

3.热处理和磨齿工艺先进,20crmnTI采用的热处理工艺数控渗碳,红外磁探伤,瑞士莱斯豪尔700蜗杆砂轮磨齿机磨齿。达到6级以上精度。

4.主要报价合理,赚取良心利润。不趁机涨价,不弄虚作假,本本份份做生意,一心一意搞生产,对客户负责,对自己负责。

5.规格品种齐全,比国标增加了多个规格,多达40余个规格型号,适配范围广。

五、 安装使用和维护

    1、减速机应安装在平整的基础上,在地脚螺栓均匀紧固的情况下,应保证插入输出轴中的螺杆能无卡滞地均匀回转,以免给输出轴轴承增加附加应力而影响轴承寿命。不得采用强力装拆螺杆。

    420以上(含420)规格的减速机的动力输入只允许用联轴器输入动力。在安装时,应在地脚螺栓紧固的情况下,确保联轴器的安装误差不超过允许范围。不允许在未调平地脚支撑时,先对中联轴器、后紧固地脚螺钉,以免给输入轴造成过大的附加力矩。如用户确实需要采用三角带输入动力时,请在订货时明确提出此项要求!

    375以下(含375)规格,允许用三角带输入动力。请尽量采用高强度窄V带!且三角带轮应全部车削加工,回转平衡。高强度窄V带使用,可减小张紧力并使合力中心靠近输入轴内侧。对减小作用于前轴承支点外侧载面的附加弯矩十分有利。三角带在初装下,三角带紧边中点在2-3公斤外力下压,可发生8-10mm变形。

    由于硬齿面减速机的中心距较小,无法配置较大轴承,轴颈也较细。联轴器的对中和三角带的张紧是否符合上述要求,将会直接影响输入轴和轴承,以至整机的寿命!

    2、在减速器按装完毕后,注润滑油至油标上油位。该油位应在润滑油在箱内分布均匀后确定,油位应经常检察,任何情况下,油位不应低于下油标位置。首次使用300~600小时后,应换油一次。以后每3000小时换油一次。更换应在减速器停车,润滑油尚未冷却时排放。箱体应用同品质的油冲洗干净。若因粘度高不宜冲洗可先加热。

    在有强制润滑的油路中。配置有功能极先进完善的TF型箱外自封式吸油过滤器。该滤清器具有以下功能:(1)打开前盖,拆下滤芯时,内装的自封阀会自行关闭,切断油路,防止油箱存油外流。(2)带有绿、黄、红三色带的发讯器,可随时显示滤芯堵塞状态(绿-通畅,黄-局部堵塞,红-较严重堵塞)。当出现较严重堵塞时,发讯器会发出讯号(请将发讯器两输出线端接入报警线路),提醒用户停机清洗或更换滤芯。(3)在发讯后用户仍不清洗,滤芯进一步堵塞时,滤清器中的旁路自行打开,润滑油将不经过滤芯循环。

    按用户特殊要求配置的电接点压力表,可监控油泵的工作状态。当油泵损坏,油路停止供油,电接点压力表失压时,压力表会有电信号输出。此时控制电路会自动报警,切断电源,停机检修,以免上部轴承缺油而烧损。

    为避免电机在启动瞬间,油压表因瞬时油流未到而反过来切断电源影响正常启动,建议在电机控制回路中,设置延时断电器,以保证电机正常启动。

    电接点压力表,在出厂前,已把下压指针调至0.3~0.4Mpa处(上压指针不用讯整),在运行一段时间后,因油热而粘度下降,可能油压会下降,影响正常工作。此时松开表座一侧的锁紧螺母,用螺丝切调整调压螺针(旋入),使油压升高。在调高压力后,请锁紧螺母,以上所述的报警控制电路,皆需用户自行配置。本设备只提供可输出电迅号的相关元件。

    3、装有油泵强制润滑的减速机,在开车初始阶段,可能会因油粘度过高,油泵吸油阻力大而造成进油不足,发出过高的噪声。该现象一般在润滑油温度升高后,自行消失。

    在正常运转中,如出现油泵噪声增高,一般情况可能是油路阻力过大。此时情况请清洗滤清器及其他相关部件。

    无论哪种规格的减速机,在长期不用或气温过低时启动使用,都应空车运转一段时间,待各轴承处充分润滑后方可加载运转。